Meriliikenteen tulevaisuuden käyttövoimien ja polttoaineiden vertailu

Varustamosäätiö on tilannut Gaia Consulting Oy:ltä selvityksen, jossa vertaillaan yleisellä tasolla meriliikenteen tulevaisuuden käyttövoimia ja polttoaineita. Työn tavoitteena oli luoda kokonaisnäkemys 10-30 vuoden tähtäimellä kehityssuuntiin, jotka kytkeytyvät laivojen käyttövoimaan, polttoainevaihtoehtoihin, päästöihin ja päästökertoimiin. Gaia selvitti tulevaisuuden päästövähennystavoitteita meriliikenteelle, niiden saavuttamiseen tarvittavia uusia käyttövoimaratkaisuja ja uusien polttoaineiden tuomia riskejä ja mahdollisuuksia.

Työn tuloksena syntyi meriliikenteen energiamuotojen ja polttoainevaihtoehtojen keskinäisen aseman vertailu kiristyvien markkinavaatimusten ja regulaation tilanteessa. Vertailun johtopäätökset ovat luettavissa alla.

  • The pressure to shift away from fossil fuels quickly is high due to IMO’s emission reduction targets. Even though regulation does not help, if new technical solutions are not mature enough.
  • Hybrid systems will be developed further, consisting of several power sources. They provide a platform to integrate smaller scale renewable and low emission solutions for several vessel types, especially in cruise ships and special vessels used for local shipping (e.g. ferries, feeder traffic).
  • Although LNG generates emission reductions compared to HFO, it is a fossil fuel and thus unfortunately not a permanent solution. In light of tightening regulation, LNG seems to be an intermediate phase in ship fuels/propulsion even though this phase can last for a long time due to the long lifetime of ships and due to the fact that there are no enough solutions nor funding for the time being to provide new solutions in demanding marine environments and power needs. According to present knowledge and in today’s ship investments, with approximately 30-40 years lifetime LNG is still a relevant solution a major cases. The lifetime of LNG may be even longer as expected if the price drops due to high production volumes compared to usage, or due to cleantech related development.
  • One of the most promising alternative fuels in the long run (2040=>) is ammonia. As a carbon free and abundantly available fuel, it is expected (at least by DNV GL) to overtake the fossil fuels in the coming decades. Hydrogen fuel cells may have a complementary role, too.
  • The electrification of ports reduces greatly the need for power for especially passenger ships, when there is shore power available. One large question regarding electrification in ports is the current lack of international standardization (countries use different electricity voltages and power plugs).
  • There are two main ways to increase the use of low carbon shipping fuel propulsion solutions: through increasing taxes on fossil fuels to make the low carbon alternatives more cost effective, or through significant innovation support specifically directed towards low carbon shipping.
    • Strong lobbying needed also in Finland, to make the Government direct more innovation support and other incentives specifically to low carbon shipping.
  • The potential ”sleepers”, that could bring major advances and radical innovations in the industry:
    • Renewable fuels (eg. synthetic diesel), if their production cost come down considerably
      • Renewable fuels have a potential of multiple uses (e.g. when renewable energy is used to create synthetic methane), and could have additional positive effects through the carbon cycle including carbon capture solutions.
    • Mini nuclear power, if it becomes socially acceptable.

Selvitys on saatavissa säätiön asiamieheltä pyydettäessä.

Varustamosäätiö myönsi tunnustuspalkinnon Intelligence Hunt6 -kilpailussa ansioituneille opiskelijoille

Varustamosäätiö myönsi 2 000 euron tunnustuspalkinnon kolmelle opiskelijalle, jotka kunnostautuivat SeaFocuksen järjestämässä Intelligence Hunt 6 -tapauskilpailussa 22.1.2020. Palkittuun Mega Move Consulting -tiimiin kuuluivat Jonathan Atwood (Aalto-yliopisto), Phat Nguyen (Turun yliopisto) ja Mariia Myhailenko (Odessa National Maritime University).

Opiskelijatiimi kartoitti Meyer Turulle maailmanlaajuisia megatrendejä ja niiden vaikutuksia risteilyyn ja risteilyaluksissa käytettäviin teknologioihin (Global Megatrends and Their Effects on Cruising and on the Technologies Used at Cruise Ships). Tiimi työskenteli telakan tutkimus- ja kehitysjohtaja Kari Sillanpään ohjauksessa. Varustamosäätiön puheenjohtaja Jussi Mälkiä tuomaroi kilpailua ja myönsi tunnustuspalkinnon opiskelijoille, jotka saivat kiitosta erityisesti ratkaisunsa hyvästä esittelystä.

Merenkulkualaan ja logistiikkaan keskittyvän Intelligence Hunt -yritystapauskilpailun finaali järjestettiin kuudennen kerran NaviGate 2020 -messuilla Turussa 22.1.2020.

Lue lisää aiheesta täältä (englanniksi).

Kuvassa vasemmalta Phat Nguyen, Jussi Mälkiä, Jonathan Atwood ja Kari Sillanpää.

Varustamosäätiön strategia vuosille 2019-2025

Varustamosäätiön hallitus on vahvistanut toukokuussa 2019 säätiön strategian vuosille 2019-2025.

Varustamosäätiön visio on olla tunnettu ja arvostettu suomalaisen varustamotoiminnan tukija, edistäjä ja mahdollistaja.

Tärkeitä arvoja säätiölle ovat vaikuttavuus, läpinäkyvyys ja vastuullisuus.

Säätiön tavoitteena on vuosina 2019-2025 kasvattaa toimintansa vaikuttavuutta yhteistyössä alan toimijoiden kanssa ja lisätä tasaisesti merenkulun koulutus-, tutkimus- ja tiedotustoiminnan tukemiseen käytettäviä varoja. Säätiön tavoitteena on myös kasvattaa varustamoalan vetovoimaa ja kohottaa sen arvostusta.

Säätiön strategiaan pääset tutustumaan tarkemmin tästä.

Varustamosäätiö palkitsi Intelligence Hunt4 -kilpailussa menestyneitä opiskelijoita

Varustamosäätiö on myöntänyt 3 000 euron apurahan kansainväliselle opiskelijatiimille, joka voitti SeaFocus -yhteisön järjestämän Intelligence Hunt 4 -tapauskilpailun 14.11.2018. Voittajatiimiin kuuluivat Ferdous Alam Pathwary (Jyväskylän yliopisto), Vivianne Lauslahti (Oxford Brookes University), Ayodele Makinde (Itä-Suomen yliopisto) sekä Valeria Poberezhnaya, Vladimir Syropyatov ja Anastasia Orlova (Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping).

Opiskelijatiimi ylsi voittoon markkinoille pääsyä koskevalla ratkaisullaan, jonka tiimi laati Yvonne Ryding Cosmetics -yhtiölle. Opiskelijat kehittivät yhtiölle strategian tuotteiden myynnin aloittamisesta Venäjällä. Erinomaisesti suoriutunut tiimi sai tuomareilta kiitosta erityisesti analyyttisestä tutkimuksesta sekä kuluttajien tarpeita ja markkinoiden odotuksia koskevasta tietämyksestään.

Merenkulkualaan ja logistiikkaan keskittyvän kilpailun finaali järjestettiin 14.11.2018 Helsingissä Tallink Siljan M/S Silja Symphony:lla. Intelligence Hunt -kilpailun tarkoituksena on edistää merenkulun logistiikkasektorin toimijoiden ja opiskelijoiden kohtaamista sekä lisätä alan tunnettuutta tulevaisuuden tekijöiden keskuudessa. Varustamosäätiö on tukenut tapauskilpailussa menestyneitä opiskelijoita jo useana peräkkäisenä vuonna.

Lue lisää aiheesta täältä (englanniksi).

Varustamosäätiö on myöntänyt apurahoja opiskelijoille, opetukseen ja verkostoitumiseen

Varustamosäätiö on myöntänyt kuluneen vuoden aikana apurahoja yhteensä 12 000 euroa. Merenkulun HarjoitteluMylly ry:lle myönnettiin maaliskuussa 8 000 euroa ohjatun alusharjoittelun kehittämiseen. Ohjattu harjoittelu laivalla kuuluu olennaisena osana merenkulun opetukseen kaikilla koulutusasteilla. Varustamosäätiö myönsi toukokuussa 2 000 euroa Alexandra Lindahlille YoungShip Helsinki ry:n perustamista varten. YoungShip Helsinki ry tukee ja edistää meriklusterissa työskentelevien nuorten verkostoitumista. Elokuussa Riinu Wallsille myönnettiin 2 200 euroa merenkulun johtamisen erikoiskoulutuksen tukemiseksi.

Viime vuoden lopulla säätiö myönsi lisäksi 2 000 euroa Arttu Lindqvistille merenkulun hallinnon maisteriopintojen tukemiseksi sekä Turun Suomalaisen Yhteiskoulun lukion merilinjatyöryhmälle 5 000 euroa 10-vuotisjuhlapurjehduksen toteuttamiseksi.

Varustamosäätiö palkitsi Intelligence Hunt -tapauskilpailussa menestyneitä opiskelijoita

Varustamosäätiö on palkinnut Riikka Piispan ja Melisa Haahtisen SeaFocus -yhteisön järjestämän Intelligence Hunt -tapauskilpailun voitosta. Voittajatiimille myönnettiin yhteensä 3 000 euron apuraha.

Tampereen Teknillisen Yliopiston Porin yksikön opiskelijat vakuuttivat kilpailun tuomarit logistiikkayhtiö Varova Oy:lle laatimalla ratkaisullaan. Piispa ja Haahtinen kehittivät yhtiölle mallin kolmivaiheisesta strategisesta digiloikasta, jossa hyödynnetään muun muassa GPS-paikantimia ja IoT-laitteita (Internet of Things).

Helsingissä 14. marraskuuta järjestettyyn merenkulkualan tapauskilpailuun osallistui yli 90 opiskelijaa 30 oppilaitoksesta ympäri maailman sekä 12 yritystä ja virastoa. Varustamoista oli mukana tapauksillaan Finnlines, Stena Ro-Ro ja Tallink Silja.

Kuva: Jari Hämäläinen, Arctech Helsinki Shipyard.